Sind Elektrofahrzeuge eine Alternative?

Die Leibniz Universität Hannover öffnet Vortragsreihe aus der Praxis der Energie- und Verfahrenstechnik für interessiertes Publikum

Für die Energie, die ein Liter Dieselkraftstoff erzeugt, benötigt man heutzutage etwa 49 Kilogramm an Batterie-Akkus. Wie sieht die Mobilität der Zukunft vor diesem Hintergrund und im Zusammenhang mit den knapp werdenden fossilen Energien aus? Wie wahrscheinlich ist es, dass in 30 Jahren nur noch Elektro-Fahrzeuge auf Deutschlands Straßen fahren? Welche Vorteile hat ein Verbrennungsmotor und was hindert die Industrie an der serienmäßigen Herstellung mit Akku betriebener Autos?
Innerhalb des Kolloquiums aus der Praxis der Energie- und Verfahrenstechnik haben die Institute für Technische Verbrennung, für Turbomaschinen und Fluid-Dynamik, für Mehrphasenprozesse sowie für Thermodynamik der Leibniz Universität Hannover in- und externe Experten geladen, die sich im Wintersemester 2010/2011 jeweils dienstags diesem Thema widmen. Diese Veranstaltung steht interessierten Laien und Fachleuten offen. Am morgigen Dienstag, 2. November 2010, erläutert André Brune, wissenschaftlicher Mitarbeiter des Instituts für Antriebssysteme und Leistungselektronik (IAL), wie Studierende der Leibniz Universität innerhalb des Projektes Formula Student elektrisch betriebene Rennwagen entwickeln und bauen.
Wann? Dienstag, 2. November 2010, 16.30 Uhr
Wo? Fachgebiet Planung und Steuerung von Lager- und Transportsystemen
Callinstraße 36, 30167 Hannover
Web www.itv.uni-hannover.de/studium/lehrveranstaltungen/Poster Kolloquium 2010.pdf
Für weitere Informationen steht Dipl.-Ing. Hubertus Ulmer vom Institut für Technische Verbrennung der Leibniz Universität Hannover unter Telefon 0511 762 3569 oder per E-Mail unter ulmer@itv.uni-hannover.de gern zur Verfügung.

Meldung vom 01.11.2010

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	Sind Elektrofahrzeuge eine Alternative? Die Leibniz Universität Hannover öffnet Vortragsreihe aus der Praxis der Energie- und Verfahrenstechnik für interessiertes Publikum Für die Energie, die ein Liter Dieselkraftstoff erzeugt, benötigt man heutzutage etwa 49 Kilogramm an Batterie-Akkus. Wie sieht die Mobilität der Zukunft vor diesem Hintergrund und im Zusammenhang mit den knapp werdenden fossilen Energien aus? Wie wahrscheinlich ist es, dass in 30 Jahren nur noch Elektro-Fahrzeuge auf Deutschlands Straßen fahren? Welche Vorteile hat ein Verbrennungsmotor und was hindert die Industrie an der serienmäßigen Herstellung mit Akku betriebener Autos? Innerhalb des Kolloquiums aus der Praxis der Energie- und Verfahrenstechnik haben die Institute für Technische Verbrennung, für Turbomaschinen und Fluid-Dynamik, für Mehrphasenprozesse sowie für Thermodynamik der Leibniz Universität Hannover in- und externe Experten geladen, die sich im Wintersemester 2010/2011 jeweils dienstags diesem Thema widmen. Diese Veranstaltung steht interessierten Laien und Fachleuten offen. Am morgigen Dienstag, 2. November 2010, erläutert André Brune, wissenschaftlicher Mitarbeiter des Instituts für Antriebssysteme und Leistungselektronik (IAL), wie Studierende der Leibniz Universität innerhalb des Projektes Formula Student elektrisch betriebene Rennwagen entwickeln und bauen. Wann? Dienstag, 2. November 2010, 16.30 Uhr Wo? Fachgebiet Planung und Steuerung von Lager- und Transportsystemen Callinstraße 36, 30167 Hannover Web www.itv.uni-hannover.de/studium/lehrveranstaltungen/Poster Kolloquium 2010.pdf Für weitere Informationen steht Dipl.-Ing. Hubertus Ulmer vom Institut für Technische Verbrennung der Leibniz Universität Hannover unter Telefon 0511 762 3569 oder per E-Mail unter ulmer@itv.uni-hannover.de gern zur Verfügung. Meldung vom 01.11.2010

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