Weihnachtsverkehr

Mobilität zur Weihnachtszeit war schon vor 2000 Jahren ein wichtiges Thema. Ein Verkehrs-wissenschaftler der Universität Hannover gibt Hintergrundinformationen zum Verkehrsauf-kommen von gestern und heute.

Wir wissen nicht, wie viel Zeit die täglichen Wege der Menschen vor 2000 Jahren in Anspruch nahmen. Aus Untersuchungen ist jedoch bekannt, dass heute das tägliche Zeitbudget für die Mobilität - in Industrieländern ebenso wie in der dritten Welt - bei etwa 75 Minuten liegt, und dies galt vor 30 Jahren in gleicher Weise. Trotz ständig steigender Reisegeschwindigkeiten sparen wir letztlich also doch keine Zeit ein, um sie für etwas anderes als Ortsveränderung zu verwenden.

Dies liegt am gestiegenen Anteil des Freizeit- und Einkaufsverkehrs. Insbesondere für diese Wegezwecke sind auch die Fahrtweiten überproportional angestiegen, was auf siedlungsstrukturelle Veränderungen sowie ein verändertes Einkaufsverhalten auf der grünen Wiese schließen lässt.

Diese Zahlen indizieren, dass die gewonnenen technischen Möglichkeiten nicht nur zur ökonomischen Effizienz beitragen. Das häufig bemühte Argument, dass Untersuchungen für verschiedene Länder einen positiven Zusammenhang zwischen der Verkehrsleistung und dem wirtschaftlichen Wohlstand zeigen, weist dabei mitunter nur auf die Wohlstandsfolgen mit zunehmendem Freizeit- und Einkaufsverkehr hin.

Abb.3: Jahresverlauf der Wegehäufigkeit

Besinnliche Weihnachtszeit als Gegentherapie? Schön wär's, die Mobilitätskenngrößen im Jahresverlauf geben hierfür jedenfalls keinen Anhaltspunkt. Ganz im Gegenteil steigen sie im Zeichen des Konsums der Vorweihnachtszeit steil an und erreichen erst in der letzten Woche des Jahres einen niedrigeren Wert. In gewisser Weise wiederholt sich damit die historische Weihnachtsgeschichte: Nach dem Evangelisten Lukas war das ganze Volk, wenn auch auf-grund anderer Zwänge, auf Reisen. Ebenso haben die drei Weisen aus dem Morgenland eine weite Strecke zurückgelegt, um Jesus zu finden und ihre Aufwartung zu machen. Ob dies als Freizeit- oder Berufsverkehr zu werten ist, bleibt allerdings offen. Immerhin hatten sie mit dem Morgenstern bereits eine Navigationshilfe.


Prof. Dr.-Ing. Bernhard Friedrich
Universität Hannover, Institut für Verkehrswirtschaft, Straßenwesen und Städtebau

Quellen:
Mobilität in Deutschland - Ergebnisbericht, Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen, Berlin 2002, (Abb.2 und Abb.3).
Tabula Peutingeriana. Bibliotheca Augustana, www.fh-augsburg.de/~harsch/Chronologia/Lspost03/Tabula/tab_intr.html